Δημοσιεύθηκε στο SLPRESS στις 22/3/2020
Αν υποθέσουμε ότι κάθε πρωί, οι διευθύνοντες σύμβουλοι (CEO) των μεγάλων αεροπορικών εταιριών ήταν υποχρεωμένοι όπως οι πιλότοι τους, να εκφωνούν ένα μήνυμα προς τους “επιβάτες” και τα “πληρώματα” των εταιριών που διευθύνουν, αυτό σίγουρα αύριο, θα ήταν το εξής: “Κυρίες και κύριοι, σας καλωσορίζουμε στην πτήση της ‘Armagedon Airlines’, με προορισμό το αεροδρόμιο του Πουθενά. Η πτήση μας θα διαρκέσει 90 μέρες. Προσδεθείτε κι ετοιμαστείτε για χρεοκοπίες, πτωχεύσεις, απολύσεις και περικοπές”!
Με αυτή την οργουελικής έμπνευσης εισαγωγή, θα συνεχίσω σήμερα το επόμενο στάδιο της ανάλυσης που ξεκίνησα –πρώιμα ίσως– εδώ στο SLpress. Αρχικά με την εκτίμηση-πρόβλεψη της πτώσης της ζήτησης του Jet Fuel από τις 15 Φεβρουαρίου 2020 ως τον ερχόμενο Αύγουστο. Οπότε, κατά την αρχική μου εκτίμηση θα επιστρέψουμε στην κανονικότητα σε ό,τι αφορά στις αερομεταφορές.
Αυτή άλλωστε ήταν η πρώτη πίστα ενός πολυεπίπεδου “παιχνιδιού” που έχω ξεκινήσει να περιγράφω από τις 29 Ιανουαρίου του 2020. Ενός παιχνιδιού που ξεφεύγει από τα παραδοσιακά δισδιάστατα παίγνια και είναι το πρώτο ίσως, τρισδιάστατο οικονομικό παιχνίδι. Η πρώτη “πίστα” τελείωσε με τον Ντόναλντ Τραμπ και την Άνγκελα Μέρκελ, να αντιδρούν, αλλά με μεγάλη καθυστέρηση. Αλλά αν σας φαίνεται ότι αντέδρασαν σωστά, ρίχνοντας στις αγορά 800 δισ. δολ. και 750 δισ. ευρώ αντίστοιχα, δυστυχώς θα σας απογοητεύσω, διότι η ανάσχεση της σαρωτικής επίδρασης του κορονοϊού στις παγκόσμιες αγορές, απαιτούσε από τους δύο ηγέτες, να ρίξουν στην “πίστα” βαριά όπλα-μπαζούκα προκειμένου να αποτρέψουν τα χειρότερα. Δυστυχώς, τα μέτρα που ανακοίνωσαν και τα ποσά που έδωσαν, αποτελούν … νεροπίστολα!
Η συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ
