Η ΕΕ ενέκρινε τη φορολογική μεταρρύθμιση του άνθρακα για τη μείωση των εκπομπών κατά 62% από τα επίπεδα του 2005 έως το 2030. Ολοκλήρωσε έτσι την έγκριση μιας φορολογικής μεταρρύθμισης του άνθρακα. Που θα οδηγήσει τις βιομηχανίες να αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος για τη συνέχιση της παραγωγής εκπομπών και την παροχή κινήτρων για τη μετάβαση σε αιολική και ηλιακή ενέργεια.
Η μεταρρύθμιση εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα, θα επιτρέψει την επέκταση του καθεστώτος αδειών άνθρακα της ΕΕ σε περισσότερες βιομηχανίες. Συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών, και θα μειώσει τη διαθεσιμότητα αυτών των αδειών με σκοπό τη σταδιακή κατάργησή τους μέχρι το 2034.
Σε τέσσερα χρόνια, το καθεστώς αδειών άνθρακα θα επεκταθεί περαιτέρω για να καλύψει τις εκπομπές από αυτοκίνητα και κτίρια. Η ΕΕ σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα ταμείο 86,7 δισεκατομμυρίων ευρώ και τα χρήματα θα συγκεντρωθούν από τις πωλήσεις αδειών άνθρακα.
Η τιμή αυτών των αδειών εκτινάχθηκε στα ύψη τα τελευταία δύο χρόνια, σε μεγάλο βαθμό εν όψει της μεταρρύθμισης. Μάλιστα, από τις αρχές του 2020, η τιμή ανά τόνο διοξειδίου του άνθρακα έχει τριπλασιαστεί στα 88 ευρώ.
Ποιος είναι ο στόχος
Ο στόχος είναι να μειωθούν οι εκπομπές του μπλοκ κατά 62% από τα επίπεδα του 2005 έως το 2030, στο τέλος του οποίου η ΕΕ συμφωνεί επίσης να εισαγάγει φόρο στις εισαγωγές έντασης εκπομπών από το 2026 και μετά. Τα εισαγόμενα αγαθά που θα υπόκεινται στο νέο φόρο περιλαμβάνουν χάλυβα, τσιμέντο, αλουμίνιο, λιπάσματα, ηλεκτρική ενέργεια και υδρογόνο.
Η εισφορά στοχεύει να φέρει τους ευρωπαίους παραγωγούς τέτοιων αγαθών σε πιο ισότιμη βάση με χώρες που δεν έχουν τόσο αυστηρή νομοθεσία σχετικά με τις εκπομπές όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Για την ιστορία τώρα, υπέρ της μεταρρύθμισης ψήφισαν 24 χώρες ανάμεσά τους και η Ελλάδα. Η Πολωνία και η Ουγγαρία την καταψήφισαν ενώ το Βέλγιο και η Βουλγαρία απείχαν από την ψηφοφορία.
Σε θέση ισχύως οι ασιατικές βιομηχανίες
Φυσικά, ουδείς έκανε τον κόπο να θέσει το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας των ασιατικών βιομηχανιών, οι οποίες μάλλον πανηγυρίζουν εδώ και μερικές μέρες, μετά την ψήφιση της απόφασης αυτής. Και δικαίως πανηγυρίζουν διότι κερδίζουν σχεδόν μια δεκαετία θέσης ισχύως, μιας και θα δουν τα λειτουργικά τους κόστη να μειώνονται σε σχέση με τους Δυτικούς ανταγωνιστές τους. Κάτι που προφανώς με εξαίρεση τις 4 χώρες που προαναφέραμε, δεν απασχόλησε κανέναν άλλο στην ΕΕ.
Νομίζω ότι η φωτογραφία που κοσμεί το σημερινό άρθρο, τα λέει όλα και δεν χρειάζεται να επεκταθούμε προς το παρόν σε περεταίρω σχόλια και αναλύσεις!
Επειδή κάποιοι αναγνώστες στέλνουν σχόλια copy paste κείμενα από εφημερίδες όπως η “Καθημερινή” και το “Πρώτο Θέμα”, θα ήθελα να διευκρινίσω ότι τα σχόλια τα άνοιξα για να γράφουμε τις δικές μας απόψεις και όχι τις κλισέ απόψεις εφημερίδων! Οποιος έχει να καταθέσει δική του άποψη ας το κάνει ελεύθερα. Οι θέσεις παραδοσιακών ΜΜΕ δεν αφορούν στα σχόλια του adalis.gr.