Η ζήτηση πετρελαίου της Κίνας θα μπορούσε να εκτιναχθεί καθώς ανοίγει ξανά μετά την άρση των μηδενικών περιορισμών Covid. Οι περιορισμοί του Πεκίνου για τoν Covid επιβάρυνε τη ζήτηση αργού και διυλισμένων προϊόντων τα τελευταία 3 χρόνια. Η ραγδαία αύξηση της ζήτησης αεροπορικών ταξιδιών ενόψει της εορτής του νέου έτους στην Κίνα είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ένδειξη ότι η ζήτηση καυσίμων πρόκειται να αυξηθεί.
Επειδή γνωρίζετε ότι παρακολουθώ στενά την κίνηση των Jet Fuels εξηγούμαι τι είναι οι εορτές στο μεγάλο Ασιατικό αυτό Έθνος για όσους δεν γνωρίζουν. Πρόκειται για την Κινεζική Πρωτοχρονιά , που ονομάζεται επίσης και Σεληνιακή Πρωτοχρονιά. Οι εορτασμοί πραγματοποιούνται παραδοσιακά από την παραμονή της Πρωτοχρονιάς , το βράδυ που προηγείται της πρώτης ημέρας του έτους μέχρι το Φεστιβάλ Φαναριών , που πραγματοποιείται τη 15η ημέρα του χρόνου. Η πρώτη μέρα του κινεζικού νέου έτους ξεκινά με τη νέα σελήνη που εμφανίζεται μεταξύ 21 Ιανουαρίου και 20 Φεβρουαρίου. Η κινεζική Πρωτοχρονιά είναι μια από τις πιο σημαντικές γιορτές στον κινεζικό πολιτισμό και έχει επηρεάσει έντονα τους εορτασμούς του Σεληνιακού Νέου Έτους των 56 εθνοτικών ομάδων του. (Για περισσότερες πληροφορίες ΕΔΩ)
Η χαλάρωση των περιορισμών στα σύνορα από την Κίνα που επιβλήθηκαν σχεδόν πριν από 3 χρόνια ήταν ένα πρόσφατο όφελος για τα αεροπορικά ταξίδια, στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Δεν υπάρχουν πλέον υποχρεωτικές καραντίνες για ταξιδιώτες που φτάνουν στην Κίνα.
Τα Jet Fuels λένε πολλά … μυστικά!
Υπενθυμίζω ότι μερικές από τις πρώτες μοντελοποιήσεις για την επίπτωση του πρώτου σκληρού κινεζικού lockdown στην παγκόσμια οικονομία, τις είχα βασίσει τότε (2020) στην κατανάλωση αεροπορικών καυσίμων και πως αυτή θα κινούνταν μεσοπρόθεσμα. (Σχετικό άρθρο της 14 Φεβρουαρίου 2020 ΕΔΩ)
Εχτές λοιπόν το BloombergNEF ανέφερε ότι η ζήτηση καυσίμων αεροσκαφών αυξάνεται στην Κίνα ενόψει των εορτών. Οι προγραμματισμένες πτήσεις επιβατών για τις 10 έως τις 16 Ιανουαρίου δείχνουν ότι η ζήτηση καυσίμων αεροσκαφών έχει φτάσει περίπου τα 0,61 εκατομμύρια βαρέλια / ημέρα (mbpd), σημειώνοντας αύξηση 0,10 mbpd σε σύγκριση με μια εβδομάδα νωρίτερα. Στη συνέχεια, μέχρι την επόμενη εβδομάδα, η ζήτηση καυσίμων αεροσκαφών θα μπορούσε να αυξηθεί στα 0,72 mbpd. Αυτό θα σήμαινε την υψηλότερη ζήτηση για κινεζικά καύσιμα αεροσκαφών σε περισσότερο από 1,5 χρόνο.
Άλλο ένα “σήμα”!
Ένα άλλο σημάδι ότι η ζήτηση πετρελαίου της Κίνας ανακάμπτει είναι μια τεράστια ποσόστωση για εισαγωγές αργού από τα διυλιστήρια. Έμποροι με άμεση γνώση του θέματος δήλωσαν στο Bloomberg ότι οι ποσοστώσεις για φέτος είναι ήδη 132 εκατομμύρια τόνοι, έναντι 109 εκατομμυρίων τόνων εισαγωγών αργού πετρελαίου την ίδια περίοδο πέρυσι.
Η επαναλειτουργία της Κίνας οδηγεί στην αύξηση της ζήτησης καυσίμων και θα μπορούσε να αυξηθεί σταθερά μετά την υποχώρηση του κύματος μόλυνσης από τον Covid τους επόμενους μήνες. Γεγονός που το είχα επισημάνει σε αρκετές συνεντεύξεις μου πριν από καιρό (όπως αυτήν ΕΔΩ)
Παρά ταύτα, εξακολουθώ να επιμένω ότι υπάρχει ακόμη ο κίνδυνος μια παγκόσμια ύφεση που θα προκληθεί από την διεύρυνση της πολιτικής των κεντρικών τραπεζών τράπεζα. Κάτι που δεν πρέπει να το παραγνωρίζει κανείς και οι οικονομολόγοι να το εντάσσουν όπως ακριβώς πρέπει στις αναλύσεις τους.
