Σύμφωνα με δημοσίευμα της Παρασκευή στο Bloomberg, τα μέλη της ΕΕ συμφώνησαν να υποστηρίξουν ένα ανώτατο όριο τιμής 100 $/βαρέλι στις πωλήσεις ρωσικού ντίζελ σε τρίτες χώρες. Δηλαδή πλαφόν 100$ στο ρωσικό ντίζελ.
Η απαγόρευση της ΕΕ στις εισαγωγές ρωσικών προϊόντων αργού πετρελαίου από την θάλασσα, (συμπεριλαμβανομένου του ντίζελ και της νάφθας), έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ στις 5 Φεβρουαρίου. Στόχος -υποτίθεται- των ανωτάτων ορίων τιμών είναι να περιοριστούν τα έσοδα της Ρωσίας που προέρχονται από το αργό πετρέλαιο και τα διυλισμένα προϊόντα του, διατηρώντας όμως παράλληλα την αγορά εφοδιασμένη με ρωσική ενέργεια!
Αν και το ανώτατο όριο τιμής τίθεται σε ισχύ την Κυριακή (5/2), υπάρχει μια περίοδος χάριτος για τα φορτία που φορτώθηκαν ή συμφωνήθηκαν πριν την θέσπιση του ανώτατου ορίου (πλαφόν) που διαρκεί μέχρι τον Απρίλιο.
Κάτω από το πλαφόν των 100$ το ρωσικό ντίζελ
Πάντως οι τιμές του ρωσικού ντίζελ ήταν περίπου 90 $/βαρέλι την προηγούμενη εβδομάδα. Δέκα δολάρια κάτω από το ανώτατο όριο. Αναλυτές δήλωσαν σήμερα ότι ένα ανώτατο όριο 100 δολαρίων δεν θα είχε σημαντική επίδραση στα ρωσικά διυλιστήρια. Βλέπουν όμως μείωση στις εξαγωγές ντίζελ της Ρωσίας κατά περίπου 200.000 βαρέλια την ημέρα. αριθμός μικρός μπροστά στα 4.500.000 βαρέλια διυλησμένων προϊόντων που εξήγαγε η Ρωσία πριν τις κυρώσεις.
Αυτό που δεν έχει καταφέρει όμως να εξηγήσει κανένας πολιτικός μέχρι σήμερα στους επενδυτές, είναι τι θα συμβεί με τα φορτία στο Νοβοροσίσκ; Εκεί καταλήγουν και οι αγωγοί πετρελαίου του Καζακστάν. Όπου τα πεδία στην χώρα αυτή ανήκουν και σε εταιρίες των ΗΠΑ. Ποιος και πως θα ελέγχει τι φορτώνεται εκεί στην Μαύρη Θάλασσα;
Προφανώς η μικρή μείωση των εξαγωγών του ρωσικού ντίζελ όπως την προβλέπει στα 200Kbpd ακόμα και η Wood MacKenzie οφείλεται στο γεγονός ότι οι ρωσικές εξαγωγές έχουν ανακατευθυνθεί ήδη σε άλλες αγορές. Ειδικά με τα 120 πλοία του “σκοτεινού στόλου” (ανάλυση ΕΔΩ), όπως αποκαλείται το σύνολο των ρωσικών τάνκερς που προσπαθούν να αποφύγουν τις κυρώσεις.
Άβυσσος η ψυχή του … ανθρώπου ε!
